天府早报讯：蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是记者从昨日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。
蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。两条新的出川大通道，将解决四川向东、向北、向南的高铁铁路出川瓶颈，更好地融入全国高铁网。“十二五”期间，四川省铁路投资较“十一五”翻番，达1550亿元，铁路营业里程新增8招生公里，增至4442公里。但横向比较，四川高速铁路里程只有586公里，不足全国的1/30，其中时速300公里以上的铁路只有185公里，远低于中东部地区。
不过，四川铁路学校获悉“十三五”四川铁路建设将迎来发展最快的关键期。目前，全省已有西成、成贵、成昆等17个项目在建，京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目将新开工建设，5年拟投资2000亿元以上。到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，高速铁路达到2100公里以上，建成13条（目前是9条）进出川铁路通道。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1—4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市（州）及85%以上的县级城市。
天府早报讯：蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是记者从昨日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。
蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。两条新的出川大通道，将解决四川向东、向北、向南的高铁铁路出川瓶颈，更好地融入全国高铁网。“十二五”期间，四川省铁路投资较“十一五”翻番，达1550亿元，铁路营业里程新增8招生公里，增至4442公里。但横向比较，四川高速铁路里程只有586公里，不足全国的1/30，其中时速300公里以上的铁路只有185公里，远低于中东部地区。
不过，四川铁路学校获悉“十三五”四川铁路建设将迎来发展最快的关键期。目前，全省已有西成、成贵、成昆等17个项目在建，京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目将新开工建设，5年拟投资2000亿元以上。到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，高速铁路达到2100公里以上，建成13条（目前是9条）进出川铁路通道。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1—4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市（州）及85%以上的县级城市。
天府早报讯：蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是记者从昨日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。
蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。两条新的出川大通道，将解决四川向东、向北、向南的高铁铁路出川瓶颈，更好地融入全国高铁网。“十二五”期间，四川省铁路投资较“十一五”翻番，达1550亿元，铁路营业里程新增8招生公里，增至4442公里。但横向比较，四川高速铁路里程只有586公里，不足全国的1/30，其中时速300公里以上的铁路只有185公里，远低于中东部地区。
不过，四川铁路学校获悉“十三五”四川铁路建设将迎来发展最快的关键期。目前，全省已有西成、成贵、成昆等17个项目在建，京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目将新开工建设，5年拟投资2000亿元以上。到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，高速铁路达到2100公里以上，建成13条（目前是9条）进出川铁路通道。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1—4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市（州）及85%以上的县级城市。
天府早报讯：蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是记者从昨日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。
蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。两条新的出川大通道，将解决四川向东、向北、向南的高铁铁路出川瓶颈，更好地融入全国高铁网。“十二五”期间，四川省铁路投资较“十一五”翻番，达1550亿元，铁路营业里程新增8招生公里，增至4442公里。但横向比较，四川高速铁路里程只有586公里，不足全国的1/30，其中时速300公里以上的铁路只有185公里，远低于中东部地区。
不过，四川铁路学校获悉“十三五”四川铁路建设将迎来发展最快的关键期。目前，全省已有西成、成贵、成昆等17个项目在建，京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目将新开工建设，5年拟投资2000亿元以上。到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，高速铁路达到2100公里以上，建成13条（目前是9条）进出川铁路通道。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1—4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市（州）及85%以上的县级城市。
