成都铁路学校分享沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分。沪昆高铁长沙以西湖南段从长沙南站出发，途经湘潭、邵阳、娄底、怀化，全长420公里。沿途共设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西等9个车站，初期运营时速300公里。
沪昆高铁长沙以西湖南段于2010年12月开工建设，2014年7月开始进行联调联试，11月起进行运行试验。开通初期，将安排开行“D”字头动车组列车1对，“G”字头动车组列车16对。
沪昆高铁长沙以西湖南段建成开通后，与已经开通运营的沪昆高铁南昌至长沙段一起，进一步完善我国中部与西南、华东地区的客运专线主骨架;同时在长沙与京广高铁相连，能够进一步发挥快速铁路网络效应。
沪昆高铁湖南段全线开通，对湖南尤其是省会长沙意义深远。按照目前的铁路运行图，长沙可以1.5小时到武汉、南昌，2.5小时到广州，3小时到深圳、郑州，4小时到上海，5小时到北京。
而沪昆与京广这两条中国东西与南北方向最长的高铁在长沙交汇，将形成湖南另一个除株洲之外的铁路通衢。
湖南省发改委铁路处一位人士表示，沪昆高铁湖南段全线贯通后，至此湖南境内高铁已超过1000公里，高铁覆盖率高达71%，远高于全国平均水平。至此，湖南可以乘高铁直通珠三角、长三角，实现全方位无缝对接。湖南省社科院研究员郭勇表示，湖南和长三角、珠三角实现高铁联通之后，对承接后两地的产业转移都会非常方便。郭勇称，湖南南部城市郴州就依托地缘优势和2009年底运营的武广高铁，成功承接了富士康、飞利浦、欧姆龙、台达电子等一批项目。
官方数据显示，自2009年以来，湖南从珠三角地区引资额逐年递增，2009年引资785亿元人民币;今年1至10月，引资额已达1500多亿元。
