9月22日，从贵州铁路客货运产品新闻发布会上获悉，随着沪昆高铁贵阳至昆明段在今年年底前开通运营，成都铁路局预计开行贵阳至昆明动车组和贵州省直达华北、华东、华南、华中以及东南沿海等方向长途动车组70对左右。届时，贵州入沪入穗动车组产品运能将大幅增加。
近年来，贵州省境内相继开通运营贵广高铁、贵开城际、沪昆高铁贵州东段等项目，贯通东西南北、点线协调配套的西部铁路交通枢纽正加快形成。依托逐步完善的路网优势，成都铁路局大力推进贵州铁路客运“覆盖广、品种多、快速化、精品化”新格局形成。
“结合贵州地理、资源及产业特点，成都铁路局已规划建设出入黔铁路物流运输大通道。”成都铁路局副局长荆世明表示，他们计划2017年建成渝黔铁路，2020年开通成兰、兰渝铁路，2020年开通成贵客专（贵阳至乐山段），贵州经重庆、四川北上大西北、西至中亚及欧洲的运输距离缩短约600至700公里，打通西南经济圈与丝绸之路经济带之间最便捷的物流大通道，畅通出黔北上的高铁快运通道。
随着相继开行至北京高速动车、动卧、25T型直达列车，至华中、华北、华东、华南、福厦等方向朝发夕至直通动车，以及贵开城际动车、织纳等区域列车。动车逐渐成为贵州省老百姓出行的首选。为满足夜间出行、白天到达，节约旅客工作时间，开行贵阳至成都T8898次夕发朝至特快卧铺专列，同时首次开行了西南地区贵阳北至北京西D940次夕发朝至高速动卧，极大提高了旅途的舒适性。
荆世明表示，他们还计划2024年开通黔桂客专，打通出黔南下北部湾的高铁快运通道，促进沿线矿产资源、农产品资源、旅游资源的开发，同时打造西南铁路路网新格局，使贵州更好地参与中国-东盟自由贸易区的建设和发展。
与此同时，成都铁路局还将加快建成安顺、纳雍至六盘水、贵阳至兴义、六盘水至威宁、昭通等区域铁路，加上既有的沪昆铁路，形成向西入滇，进而形成接续中泰、中缅及泛亚铁路的物流通道，奠定贵州在全国以致全球物流版图中的重要地位。
目前，成都铁路局已经打通了贵阳至深圳盐田港、福泉至广西北海港等海铁联运集装箱班列，建立起内陆城市出海口岸，开辟了贵州与欧洲、美洲国家的海上贸易大通道，其开行班次正逐年上升，经济前景巨大。
此外，在物流产业方面，成都铁路局与大中型企业联手实施战略合作，成功打造了多个物流品牌。与国际著名品牌茅台集团合作，成都铁路局创新“仓运一体化”服务，为企业提供装卸、运输、仓储、配送等一揽子全程物流总包解决方案，助推铁路运输向智能化、集约化、品质化转变。
成都铁路学校，成都铁路运输学校，成都铁路工程学校，四川高铁乘务学校
