最近几年，四川成都铁路学校大力培养优秀人才，我国铁路保持快速的发展，特别是在高速铁路建设方面，取得了重大成就。自铁道部体制改革以来，高铁进入了另一个发展阶段，逐渐从国内向国外市场发展。
《2013-2019年中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：中国电气化铁路总里程在54年突破5.1万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。初步统计，2012年新开工电气化铁路约为1450公里，较上年上升了近80%。
近几年，中国新建高铁的桥线率不断提升，2006年中国新开工高铁桥线率仅为32.64%，2007年提高到46.72%，到2008年达到60.46%。已建成运营的京津城际铁路桥线率88%，已建成或在建的如哈大客运专线、京沪高铁、广珠城际铁路桥线率分别为73.5%、80%、94%。分析认为，未来高速铁路的桥线率将保持在55%以上。
前瞻研究显示：2012年，我国新投产铁路5382.2公里，其中高铁2722.5公里，占比50.58%;2011年，我国新投产铁路2167公里，其中高铁1421公里，占比65.58%;2010年，新建铁路完成投资5612.89亿元，其中高速铁路项目(含收尾和筹建项目)完成投资4415.9亿元。
中国铁建12月16日晚间公告，近日公司中标多项重大铁路工程，中标价合计约490.76亿元，约占公司中国2012年营业收入的10.13%。前瞻产业研究院监测数据显示，2013年1-10月我国铁路固定资产投资4292.69亿元，铁路基本建设投资达3834.75亿元。
在当前国家政策的大力支持下，预计未来几年铁路建设仍将成为我国基建领域的重点。国家总理李克强在前段时间出访罗马尼亚、泰国时均对我国高铁做了推广。实际上，自2009年开始，中国就在全球推销高铁。中国铁建在国内铁路工程承包领域市场占有率高达38%，未来必将受益。由此可见，铁路发展前景十分广阔。
