当时随着高速铁路突飞猛进的快速发展,贵州铁路职业学校面临重组升格后又一轮更为严重的挑战,如何跟上并适应高速铁路的发展要求,是摆在铁路高职院校面前亟待解决的难题。
贵州铁路职业学校在升格为高职院校后,专业课程增多了,培育方针变动了,其师资力量突显出数量与质量上的较大差距,主要表现为:教职工的总人数偏多,但专业教师的份额严重偏低;低职称人员偏多,高职称教师的份额严重偏低;有行业公司经历的专业教师份额严重偏低等。
贵州铁路职业学校的轨道交通实训基地多数是配套常速铁路而建设的,高速铁路的轨道、道岔、道床构造等都发生了较大的变化,原有的实训设备面临根本淘汰的境地。原有实训设备的购置、建设从前花费了无穷的心血和投资,如何短期内引进巨资更新设备是一个突出的难题。