铁路是国民经济的大动脉。中国列车还在提速，时速380公里新一代动车组又将下线，时速500公里的试验高速动车组正在研发。成都机电工程学校了解到目前，中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最科学、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏。
成都机电工程学校是经教育主管部门批准的全日制中等职业学校(招生代码：51198)，依偎于享有“蜀人之母”盛誉的古城怀抱，三国文化与现代大都市交相辉映。同时，与中国海事局、中国海洋局、中国长江海事局、中国交通运输部长江航务管理局、西华大学等部省级单位合作，开展特色鲜明的中高职衔接职业教育。学校一贯坚持依法办学、严谨治学，管理规范，教风正，学风浓，校风好，拥有品牌高校及知名企业的专家、教授、学者、名人、工程师、技师等组成的搭配当、素质好、水平高、能力强的领导班子及师资队伍。
学校现有各层次教学班210个，各类在校学生11000余人。按照教育部下发的《中等职业学校设置标准》的文件精神，学校配备教师388人(博士4人，硕士167人，本科217人)。为提升办学品质，创建中国极具特色、极具品质、极具社会影响力的职业院校，2014-2018年，学校斥资人民币17.25亿逐步增建现代化教学大楼、实训大楼、办公大楼、专家大楼、教师公寓、学生公寓、师生生活服务中心、运动场及新高科航空服务实训馆、铁路运输实训馆、城市轨道交通实训馆、中国海事局西部地区海船船员考试办证中心、四川省“百工技师”工程实验实训中心、中国工业4.0西部地区职教研究中心、交通运输部长江航务管理局"长江文化书画研究院"、触控技术实训中心等。
学校设立了发展规划处、长三角办事处、上海联络办公室、北京联络办公室、广东联络办公室、福建联络办公室等开发就业市场，资源共享的国际国内知名企业有100多家，在产业结构调整、人才需求等方面信息互通的国际国内知名企业群有1000多家，这为毕业生优质的就业、创业奠定了坚实的基础。
铁路是国民经济的大动脉。中国列车还在提速，时速380公里新一代动车组又将下线，时速500公里的试验高速动车组正在研发。目前，中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最科学、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏。
◆“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员培养班
学 程：4年
层 次：大专+高技(可升本)
培养方向：高铁与动车乘务、高级乘服员，列车员，管理人才
工资待遇：转正后4000-8000元/月
◆铁路客运人才培养班
学 程：4年
层 次：大专+高技(可升本)
培养方向：售票、检票、站务、贵宾服务、铁路(含轻轨、地铁)安检、运输、计划、调度指挥、管理等
工资待遇：转正后4000--6000元/月
就业去向：成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局以及至2018
年与我校新签约的铁路局
招生条件：①初中毕业生或具有同等学历者;
②高铁、动车乘务、高级乘服员限女性，列车员及铁路客运男女不限;
③五官端正，形体匀称，形象气质佳;
④高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员，女：身高163cm至172cm，男：身高
173cm至185cm，铁路客运人员身高：女160cm至173cm，男170cm至184cm;
⑤体重(kg)=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%;
⑥无“X”形腿、“O”形腿，无四环素牙、纹身等形体特征;
⑦身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史;
⑧身体裸露部分无疤痕，无腋臭;
⑨嗅觉正常，双眼矫正视力在视力(E型)表上不低于4.8，无色盲，无色弱
政审要求：未受到刑事处罚和劳动教养处罚，未正在被国家机关侦察、起诉、审判，无其他严重违法行为，未参加非法组织，现实表现良好，品行端正。
录取程序：初试(合格)→复试(合格)→体检(合格)→政审(合格)→录取
限招名额：乘务、乘服、列车员：200人
铁路客运人员：300人
铁路运输专业主要学习：
培养目标
