大型机的参加和旅客层次的复杂化，招致女乘不再能独立完成日常的工作。高大的行李箱，种类繁多的机供品，复杂的旅客心理等一系列工作环境的变化需求男性参加空乘队伍。男性为空中效劳增加了史无前例的颜色。但“男乘”是中国民航最近几年呈现的新兴工种，他们的职场命运到底怎样? “男乘”应该怀着怎样的心态在中国做好效劳工作呢?我们跟着成都航空学校先来看看男乘的工作环境。
一、工作场所
飞机模型是一切男孩向往珍藏的玩具之一。飞翔于天际，展翅高飞，俯瞰空中是飞机赋予每个男孩想象中的理想生活形式。固然现代化的飞机自动化水平十分高，但飞机的复杂构造依然是喜欢机械设备的男性的所爱。能在飞机上工作，是男孩的幻想。招收飞行员几近苛刻的条件将许多心胸飞翔梦的男孩拒之门外，但是现代航空事业又在空乘范畴为男性们开启了一个展翅高飞的大门。
整洁敞亮的机舱，设计先进的客舱设备，规划构造合理的工作间，便当操作的按键，这一切的一切为男乘提供了一个温馨简约的工作场所。
二、工作人员的配合
一个机组由飞行组和客舱组组成。客舱组则包括了乘务组和空中捍卫员(或空警)。机组中男性成员散布在飞行员、空中捍卫员和乘务员这三个工种中。今天的中国民航机组，无论是飞行员、空中捍卫员、乘务员都是由男女两种性别组成，突破以往飞行员或空中捍卫员只是由男性担任，乘务员仅限女性担任的场面。
现代社会快速的开展敦促着人们必需顺应快节拍的生活和工作，高质量的工作效率必需由强壮的身体和疾速的反响来完成。女乘阴柔匀速的工作作风曾经不能完整顺应时期开展的需求，男乘的存在为空中效劳进步了称心率，他们阳刚的气质和强壮的体魄为女乘做好客舱效劳提供了一切的后勤准备。当女乘面对大件行李迫不得已时，是男乘用礼貌而坚决的语气压服旅客托运了行李;当女乘曾经飞行了七、八个小时感到疲乏时，是男乘有力的辅佐，感染了女乘，激起了大家的工作热情。男性曾经是空乘队伍中不可短少的工作人员。
三、男乘务员的工作内容
效劳是男乘务员的主要工作内容。为旅客效劳，为飞行组效劳，为女乘效劳，一直为他人着想是男乘务员必需具备的职业素质。男乘是现代机组中不可短少的一个角色，可是男乘务员工作中存在不受尊重的问题，也一直搅扰着他们。即便在发明调和社会的今天，效劳行业不受尊重也是现代中国存在的一个现象。效劳不能发明价值是效劳行业不受尊重的最大缘由之一。可是，也有一些眼光卓远的人提出：“效劳发明的价值是硬件设备不能相比的。”经过客舱的两舱(头号舱和公务舱)效劳，我们能够认识到效劳的价值。两舱旅客的票价是不打折的，而且要高于经济舱全票价的30%至50%。无论两舱的食品怎样丰厚，无论座位怎样先进温馨，没有一个良好职业操守的乘务人员协助两舱旅客和硬件设备之间搭建认识的桥梁，旅客不会以为物有所值，下一次很有可能就不再选择这家航空公司的两舱出行了。低质量的效劳形成客源的流失，没有客源又谈何效益，而这个效益正是效劳发明的价值。
男人的胸怀像大海，包容着一切。男乘务员忘我的奉献精神，为空中服务添加了更多感动。女乘会因为乘客一句不礼貌的话感伤很久，男乘会很快忘记不愉快，而去自己掌握工作的节奏和气氛，不为他人的情绪所动。这就是男性的自信。无论工作赋予我们怎样的工作内容，我们都有信心完成好，这就是男乘的工作作风。
男乘务员也有需要帮助的时候，他们不是传说中的万能上帝，不是无坚不摧的堡垒。更多时候，我们鼓励男乘务员自助，既自我调节自我鼓励。当面对困难时，男乘务员应该怎样自我调节呢?
一、学会自省
男乘务员的性别决定了他们处理问题时更加理性。可是，在日复一日重复的工作中，一旦面对问题，男乘同样很难避免处理失误的情况。长期处于高空狭小空间容易造成人焦虑、抱怨的情绪，但男乘一般都采取忍耐的办法来应对这一切。人的忍耐是有极限的，男乘务员应该在独自承受中学会自省。为什么遇见困难要学会自省呢?
自省就是自我分析。中外历史上有许多杰出的人物都善于进行深入、细致、全面的自我分析。男乘作为客舱组中不可缺少的重要角色，今后家庭中的顶梁柱，学会自我分析是非常重要的。在自我分析中提高学习能力，无疑增强了男乘务员应对难题的能力。自省是学习能力的重要环节。孔子的学生曾参说：“吾日三省吾身，为人谋而不忠乎?与朋友交不信乎?传不习乎?”只有进行自省，才能了解自己，对自己进行正确的认知和评价，也只有这样，才能扬长避短，让自己的人生道路少些坎坷，多些收获。
