为什么选择成都铁路运输技工学校?小编从以下几个方面为各位家长和考生进行了分析，希望对大家有所帮助。祝愿大家都能读取理想的学校。
1. 国家颁发的正式文凭
按当前国家对高等教育的区分，(按国家正式录取顺序)首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。成都铁道学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。
两次高考均没有被国家正式录取的考生，最后可选择自学考试(简称自考)、电视大学(简称电大)、函授教育(简称函授)、远程网络教育(简称网教)，以上不用参加国家统一考试，免试入学，在校期间每学期参加国家考试，各科考试成绩合格的毕业生才有颁发国家承认正式文凭的资格。
2. 市场广阔的专业前景
21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示目前80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到现在工作实际的要求，所以，成都碑林铁道学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。
3. 实力雄厚的师资力量
1998年原国家教委在《面向21世纪深化职业教育改革的意见》中提出了职业学校要加强双师型教师队伍建设的要求。时下，人们对高职教师以双师型为培养目标几乎已达成共识，即各级各类大中专职业院校中既能讲授专业知识、又能开展专业实践;既能引导学生人格价值、又能指导学生获得与个人个性匹配的职业的一种复合型教师，即：经师(经典专业知识)/技师(精湛专业技术)：第二层次为素质之师，即：人师(价值引导)+事师(职业指导);这一特定的要求就是在当前高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。成都铁道学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。
4. 务实有效的学习方式
在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国目前的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。
成都城市交通学院的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历(敲门砖)，技能(职业定位)就业(工作经验)三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业)的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见!
