考上名牌大学,是很多学生和家长一直追求的目标,然而随着高校毕业生逐年增加,大学生就业难已成为社会关注的焦点问题,据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫,然而与大学生求职屡屡受挫,数十人抢一个岗位形成原名反差的则是,随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才.2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入,推动了各地城铁建设的飞速发展,四川省作为西部大省,城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段,按照关中城镇发展布局,城际铁路网以成都为中心,2015年前新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区-机场-法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川,6条城际铁路,形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网,运营里程为1024公里。大约需要一万多名专业技术和管理人员。成都市地铁交通线网是四川省省会第一轨道运输系统,根据相关规划,系统由3条线路组成。地铁的建设使成都将向国际化城市标准更迈进一步,至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。
同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。