成都铁路学校表示，近日，由中国交通运输协会主办的“第三届中国交通运输发展战略研讨会”吸引了不少人的关注。所谓“要想富，先修路”，一个国家的交通发达程度无不反应着这个国家的经济发展水平，而我国高铁作为走向世界的一张名片，为我国经济发展注入新的活力。
经过近10年的发展，我国铁路装备现代化水平有了显著提高。从过去的绿皮车到现在的和谐号，从过去的日夜颠簸到现在的日行千里，中国铁路的发展让人耳目一新。淘汰蒸汽机机车、降低内燃机机车比例、大力发展电力机车及拥有占有世界高铁运营动车组50%以上的动车组列车，中国铁路的发展不仅助力我国经济发展，同时成为世界铁路发展的重要组成部分，被世人瞩目。
我国高铁的发展在世人看来堪称奇迹，一次次的跨越式发展，一次次的突飞猛进，赚足了世人的目光。从08年我国第一条具有自主知识产权的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营到随后京广、京沪、沪杭高铁等的先后通车，中国走向了“四横四纵”高速铁路网的全面建设中。10年间，高铁运营里程从无到有，截止目前突破2万公里，跃居世界第一。随着我国铁路网的不断完善和延伸，进一步带动了我国铁路沿线地区经济的发展，改变着沿线地区人们的生活方式。当然，这样傲人的成绩离不开铁路总公司致力发展的决心和实力，也离不开我国政府的大力支持。
我国铁路的发展不仅给国人带去了安全快捷的乘车体验，同时，也掌握了先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有走出国门走向世界的实力。无论是从价格方面还是从交货能力上，中国高铁都走在了世界前列。土耳其安伊高铁、印尼雅万高铁及正在洽谈的其他跨国铁路项目，无不见证中国铁路正在凭借自身实力走向世界的脚步。
根据此前公布的我国铁路网中长期发展规划，未来，中国铁路规模将达到12.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右，中国铁路将持续高速发展。作为国人，我衷心的祝福，祝福中国铁路的明天越来越好。
