成都空乘专业学校空乘专业毕业后好就业不呢?很多学生不了解空乘培训的课程有哪些?都在找一些相关的资料进行了解，今天空乘职业学校的专业老师给大家简单的介绍一下，当然可能不是很全面，请见谅。
随着全球经济一体化进程的加快，中国民航业将呈现出更加迅猛地发展态势，在今后若干年里，中国将成为全球飞机需求量最大的航空市场。2011年民航运输飞机达到了2600架左右，整个"十一﹒五"期间，我国新建和改造机场达到190个，其中净增运输飞机700多架，是"十﹒五"期间的1.86倍;通用航空适航在册数达到1010架，作业飞行年均增长10%，航线总数达到1880条，形成了北京、上海及广州三个门户的复合枢纽，昆明、成都、西安、沈阳等区域枢纽以及其他省会之间的航线布局。
在"十二﹒五"期间，中国民航将推进安全、大众化及全球化的民航强国战略，为此，将预计投入1万5千亿用于民航建设，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到220个以上，机队规模500架左右。由上可看出，国内民航业将迎来大发展的机遇，对航空专业人才的需求将呈现爆发式增长。
薪资方面，从国际国内的一般水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，中等空中服务人员月薪范围约6000-8000元，地勤工作人员月薪范围约3000-8000元，国外航空公司空服和地勤人员的薪金水平更高，同时具有良好的职业稳定性。
我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，由此预测到2015年中国至少需要新增50000名空乘地勤服务岗位，民航空乘地勤服务人员队伍将超过35 万。整个航空业自身也将演变成一个既民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化复式行业。
据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更广阔的就业空间。
