成都航空职业学院了解到满足旅客的上网体验，给机场带来更多的连接价值。一方面保证上网流畅度，同时也注重旅客心理上的满足，例如酷炫的机场欢迎页页面。根据机场特性定制产品，比如昆明机场是旅游城市，就会定制旅游化的产品
成都航空职业学院我们12年开始研发机载WIFI设备，14年在国航装机的时候实现了市场化。相比地面WIFI低廉的设备和投入，航空WIFI投入巨大且价格较高。机上WIFI是飞机上的客舱娱乐系统从有线走向无线的必由之路， 谢鹰认为，航空公司应该自己作主，建立客舱服务的一个基础平台。虽然WIFI设备有门槛，但是在航空的平台上进行创新是没有门槛的。
天地互联以后，商务旅客将可以持续办公，普通旅客在机舱相对隔离的状态下趣闻性也将大大提升。成都航空职业学院飞机上实现网络能将会有一个爆炸式的服务增长，比如广告商投广告可以精准定制某个航段或者某个地区。
互联网进入客舱之后会给航空公司带来翻天覆地的变化，对传统的营销、服务模式都有很大影响，给我们服务带来实时的贴身信息机器传输，能给我们带来便利性并提升旅客体验。王淼认为2017年是一个好年头，因为移动互联网的发展和机上网络发展今年都会有突飞猛进的变化，很快影响到国内各家航空公司，尤其是在服务上有非常多战略和想法的公司。
成都航空职业学院移动互联正在成为民航业新的趋势和新的标配，接下来进入的是“移动互联为航空服务带来的改变”互动座谈环节。嘉宾分别是： 多尼卡副总经理谢鹰、喜乐航（深圳）副总经理肖创易、空中互联网产业联盟总干事王淼、迈外迪机场事业部高级总监王硕。
时间和效率节省方面，在登机口登机，或者远机位的时候，通过登机的方式，我们也可以通过更多的计算机视觉的技术来帮助整个机场和服务运营提升效率。
