从目前的国际国内工资水平来看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪超过10万元，由于其专业性和供应不足，其专业稳定性得到保障。中国正处于从大型民航国家向强大民航国家过渡的过程中。据预测，到2019年，中国将需要至少4万多个空乘服务岗位，民航服务人员将超过25万，这将是目前规模的五倍。整个航空业本身也将发展成为一个多元化的双工行业，它结合了民航管理，机场物流，机械飞机服务，航空气象，地面服务，流程调度，航空营销和门票销售。
空乘人员工资由三部分组成：基本工资，飞行小时费和外国补贴。
目前，空乘人员的正常月薪约为5000元。根据多飞机制，国际国内航线的调整和仓位的变化，收入会有不同程度的波动。
国内航空公司的乘务员一般按照级别分为两级：火车乘务员，普通乘务员，国际乘务员和机组长。普通空乘人员通常在国内航班上飞行约2年，基本月薪在2000元至3000元之间。之后，他们可以乘坐正常的国际航班，然后乘坐两个舱（商务舱和头等舱），基本月薪为5000元。约人民币后，将提升为机组长（次区域空乘人员和机组服务员），基本月薪约为9000元。飞行小时费按每小时20-30元计算，每月约120小时。外国补贴按照国内航空标准支付。
外国航空公司的基本月薪一般在13,000元至15,000元之间。每月飞行时间为50-70小时，每月补贴为每小时10-12美元。月收入可达2万多元。居民补贴由公司根据其所在国家的货币标准，酒店和机场的往返运输费以及住宿费支付。
1.以前的高中毕业生，无论是男性还是女性，都需要接受面试，政治考试合格。
2，良好的五官，良好的肤色，身体健康，身体均衡，性格开朗，体面和端庄;
身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;
重量kg=（高度cm -110）+（高度cm -110）×10％
视力：双眼矫正视力（E形仪表）不低于4.8;
色觉是正常的;
脸部和颈部没有明显的疤痕;
发音清晰，中英文发音基本准确，听力正常;
无精神病史，无肝炎病史，无慢性病史，无明显内外因素。
中国正在从“大型民航国家”转变为民用航空大国。据预测，未来中国将需要增加至少4万名空乘人员，民航服务人员将超过25万，这将是目前规模的5倍。
随着民航业的快速发展，为了做好民航客机的引进，从事地勤服务的机场也在不断建设新的 并扩大。今年，北京首都机场和上海浦东机场扩建等8个新建项目和昆明新机场等7个初步准备项目。因此，需要更多高素质，技术精湛的复合航空从业人员。
从目前的国际国内工资水平来看，国内主流航空公司优秀空乘人员的年平均年薪在10万元以上。同时，由于他们的专业性和供应不足，他们的职业稳定性得到保证。
中国被认为是民航业发展最快，最有前途的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上阐述了中国民航发展战略。未来20年，中国将从民用航空国家发展成为民用航空强国。它将需要2400架新飞机才能成为世界第二大航空市场。国际机场协会还表示，中国已成为世界上增长最快的机场之一。目前，国际民用航空的平均人机比例为100：1，中国民航业的平均人机比例为200：1，这意味着仅在国际民航水平方面，中国需要24万未来20年的民航人才。但是，如果我们计算中国目前的民用航空水平，我们需要48万人才。
北京是中国最重要的航空运输中心，其民航运输能力处于领先地位。 2019年，北京的民航客运量达到3136万人次，货物运输量达到77万吨。北京首都国际机场是中国最大的国际机场之一，地理位置最重，规模最大，设备最齐全，交通最繁忙。它是中国大陆三大航空枢纽之一。由于北京首都国际机场优越的地理位置和完善的优质服务设施，首都机场共有66家国内外航空公司，其中包括11家国内航空公司和55家国际航空公司。国内航行城市有88个国内航行城市和69个城市。每周有超过5000个定期航班从这里飞往祖国和世界其他地方。因此，需要更多高素质，技术精湛的复合航空从业人员。
