谈“中俄加美高铁“

 最近王梦恕院士提出中国高铁的几条跨国线路规划，争议最大的就是中俄加美高铁，特别是一些国外网站，就是抱着见不得中国好的心态，中国做什么都是错的，对中国铁路狂喷，而一些国内民众也跟着煽风点火，为了喷而喷。脖子上长的那东西是用来思考的，中国现在存在很多问题是不假，但是不代表中国将来不能变好，也不代表中国什么都是错的。

       既然高层提出中俄加美高铁，肯定不是一时兴起，说明已经有意向了，就等其他三国回应了，甚至可能已经在谈了。

       为什么要建这条高铁，很简单的一个答案，能源！！很多人一听这条高铁，不假思索的就反射一个问题，飞机多快，坐你高铁干嘛？众所周知，石油迟早是要用完的，石油充足供应顶多40年，石油用完了怎么办？？？没石油，你飞机就是一堆废铁，除了飞机，船运要不要石油？当石油价格涨到天上去的时候，普通人还能坐得起飞机？除非开发出替代能源，但又谈何容易？ 所以，眼光放长远一点，我们现在建这条铁路，真正发挥它的巨大价值也许是在10年，甚至二十年以后。

      那么也许有人会说，那干脆二十年后再建呗。对于这种世纪工程，跨四个大国，从谈判到最后敲定细节至少要几年时间，并且工程也至少要十年，也就是从提出想法到最后建成需要至少二十年，所以按照石油消耗速度，现在正是规划这条线路的最佳时间节点。

     另外别忘了，铁路除了可以运人外，还可以运货！！我想货运是这条线路的最大价值，现在从中国到美国海运至少要15天吧，而这条线路建成的话，缩短到3-4天，是什么概念？？中美两国每年贸易3万亿人民币以上，如果这条线路建成的话，经济价值多少？？


     中俄加美四国态度分析。我想俄罗斯肯定是愿意的，远东开发是俄战略问题，这条线路建成的话，对俄远东是极大提振，中国出钱出技术，俄出些能源抵偿一部分建设费用，中美两国货运都要经过俄，每年可收取大量过路费，坐享其成，何乐而不为？加拿大情况跟俄差不多，另外加是美的小弟，美同意，加就没问题。所以最关键的就是美国态度，我想美国是愿意建的，原因综上。但美国肯定是想在铁路建设中分一杯羹的，比如机车车辆采购制造等，肯定不能全让中国南北车拿去，至少是会要求在美国合资建厂，但这都是细节问题，关键就是美国认可这条线路的战略价值的话，就都不是问题。

     说了一堆，还是那句话，脖子上那个东西是用来思考的，信息爆炸的时代，不要人云亦云，特别是现在形势复杂。。。